{"id":216,"date":"2026-01-09T17:02:04","date_gmt":"2026-01-09T16:02:04","guid":{"rendered":"https:\/\/ouilnpn.fr\/?p=216"},"modified":"2026-01-12T17:25:26","modified_gmt":"2026-01-12T16:25:26","slug":"comite-de-pilotage-lnpn-du-9-janvier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ouilnpn.fr\/index.php\/2026\/01\/09\/comite-de-pilotage-lnpn-du-9-janvier\/","title":{"rendered":"Comit\u00e9 de pilotage LNPN du 9 janvier 2026"},"content":{"rendered":"\n

https:\/\/actu.fr\/societe\/ligne-nouvelle-paris-normandie-son-perimetre-doit-etre-acte-a-lautomne-2026_63679752.html<\/a><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

C\u2019est un serpent de mer qui n\u2019a pas bonne presse dans les Yvelines. La ligne nouvelle Paris-Normandie (LNPN) a fait l\u2019objet d\u2019un bras de fer de plusieurs mois en 2025 entre les \u00e9lus d\u2019\u00cele-de-France, particuli\u00e8rement ceux de la communaut\u00e9 urbaine Grand Paris Seine & Oise, et leurs pairs normands.<\/p>\n\n\n\n

Les premiers contestaient un projet \u00ab\u2009inacceptable\u2009\u00bb, car trop gourmand en termes de surfaces agricoles consomm\u00e9es comme d\u2019argent public d\u00e9pens\u00e9. Les seconds, eux, insistaient, et insistent toujours, sur la n\u00e9cessit\u00e9 \u00ab\u2009l\u00e9gitime\u2009\u00bb de cette desserte \u00e0 grande vitesse, tr\u00e8s attendue par les usagers.<\/p>\n\n\n\n

Le gouvernement veut faire aboutir ce projet<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Une r\u00e9union du comit\u00e9 de pilotage de la LNPN a eu lieu ce vendredi 9 janvier 2026. \u00ab\u2009Philippe Tabarot, ministre des Transports, [\u2026] a rappel\u00e9 le soutien plein et entier du gouvernement en faveur de la poursuite de ce projet d\u2019int\u00e9r\u00eat national majeur et donn\u00e9 rendez-vous \u00e0 tous les partenaires \u00e0 l\u2019automne 2026 pour d\u00e9cider des composantes et du p\u00e9rim\u00e8tre du projet refond\u00e9\u2009\u00bb, a fait savoir le minist\u00e8re par voie de communiqu\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 l\u2019automne 2025, une nouvelle phase de concertation avait permis de finalement trouver des points d\u2019accord pour relancer le projet. Le dialogue r\u00e9tabli a permis \u00ab\u2009de d\u00e9finir les axes de travail dans le cadre de la refondation du projet LNPN\u2009\u00bb, poursuit le document.<\/p>\n\n\n\n


Une rencontre pour un bilan<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La s\u00e9ance du 9 janvier 2026 \u00e9tait pr\u00e9sid\u00e9e par le ministre en pr\u00e9sence de la pr\u00e9sidente de la R\u00e9gion \u00cele-de-France, Val\u00e9rie P\u00e9cresse, du pr\u00e9sident du D\u00e9partement, Pierre B\u00e9dier, du maire du Havre, \u00c9douard Philippe, de son homologue de Rouen, Nicolas Mayer-Rossignol, du pr\u00e9sident-directeur g\u00e9n\u00e9ral de SCNF R\u00e9seau, Matthieu Chabanel, ainsi que \u00ab\u2009des repr\u00e9sentants \u00e9lus des collectivit\u00e9s et \u00e9tablissements publics de coop\u00e9ration intercommunale\u2009\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

La rencontre avait pour but de faire le bilan des \u00ab\u2009treize ateliers de proximit\u00e9\u2009\u00bb conduits dans les deux r\u00e9gions avec les \u00e9lus et les acteurs \u00e9conomiques.<\/p>\n\n\n\n

Maintien des arr\u00eats dans le Mantois et r\u00e9duction des temps de trajets<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Matthieu Chabanel a, \u00e0 cette occasion, rappel\u00e9 les \u00ab\u2009principes cl\u00e9s de la refondation de la LNPN\u2009\u00bb, parmi lesquels le maintien des arr\u00eats de trains normands dans le Mantois et le Bonni\u00e8rois, exig\u00e9 par les \u00e9lus yvelinois, la cr\u00e9ation de la nouvelle gare de Saint-Sever \u00e0 Rouen, une importante demande des Normands cette fois, ou encore le choix de la gare Saint-Lazare comme point de destination de la future ligne et n\u00e9cessitant la cr\u00e9ation du saut-de-mouton tant attendu.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab\u2009Le besoin de quatre voies entre Paris et Mantes-la-Jolie, garantissant deux voies pour les rapides et deux voies pour les autres trains (omnibus\u2026) \u00bb a aussi \u00e9t\u00e9 soulign\u00e9 afin notamment de r\u00e9duire les temps de parcours.<\/p>\n\n\n\n

Des points \u00e0 travailler d\u2019ici l\u2019automne<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sous l\u2019\u00e9gide de la nouvelle directrice de projet, Ga\u00eblle Le Roux, un programme de travail a \u00e9t\u00e9 arr\u00eat\u00e9. Il doit en autres \u00ab\u2009identifier des solutions permettant de r\u00e9duire les impacts du projet dans les Yvelines, les Hauts-de-Seine et en Seine-Maritime\u2009\u00bb, tout en garantissant notamment \u00ab\u2009la lev\u00e9e des r\u00e9serves fonci\u00e8res non n\u00e9cessaires au projet d\u2019ici au prochain comit\u00e9 de pilotage\u2009\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

La question du transport du fret ferroviaire depuis Le Havre, en tenant compte de sa compatibilit\u00e9 avec les trafics voyageurs, doit enfin \u00eatre r\u00e9solue afin de \u00ab\u2009d\u00e9finir les investissements n\u00e9cessaires\u2009\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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